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留石快速路有新进展 亚运会前延伸至火车西站


发布时间:Dec 3, 2019 来源: 杭州网
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文章摘要:昨天,在城北石祥西路与蒋墩路口的工地上,经过20多个小时的连续作业,留祥路(花蒋路以东-绕城西线)提升工程,成功完成首联箱梁混凝土浇筑。

昨天,在城北石祥西路与蒋墩路口的工地上,经过20多个小时的连续作业,留祥路(花蒋路以东-绕城西线)提升工程,成功完成首联箱梁混凝土浇筑。

这也标志着,留祥路提升工程正式进入上部结构施工阶段。

  留石快速路的唯一“缺口”即将消失

留石快速路是杭州“四纵五横”快速路网最北面的“一横”。经过前些年的建设,现在大家开车从最东面的绕城高速大井互通出来,沿留石快速路可以一直开到最西面的绕城高速三墩互通,21公里基本全程高架。

不过这段快速路上,当车辆即将进入三墩收费站时,却会碰到唯一一个“缺口”,也就是蒋墩路交叉口的红绿灯。这是这条快速路上唯一一个信号灯,道路末端在此“失速”,一旦车流量过大,下高架就容易排起长队。

今年年初开工的留祥路提升工程建设,就是为了补上“缺口”,并为快速路继续向西延伸预留条件。

市建委(市快速路网建设领导小组办公室)相关负责人介绍,留祥路提升工程东起蒋墩路东侧,西至绕城西线三墩收费站,全长约1.1公里。

快速路主线为双向六车道高架,设计时速80公里;地面道路为双向四车道,设计时速60公里。

高架在蒋墩路口两侧分别设置上下平行匝道,实现快速路与蒋墩路地面道路及三墩收费站的沟通联系,工程于今年年初开工,计划到2020年建成。

还将继续西延

杭州亚运会前延至火车西站

目前,留祥路提升工程已完成首联箱梁混凝土浇筑。留石快速路接下来还将继续西延,按计划,杭州亚运会前延伸至火车西站。

西延工程分为三墩互通改建工程和G235国道杭州老余杭至三墩段改建工程两部分,全长约15公里,从三墩收费站至现状科技大道与15国道交叉口。全线采用“高架+隧道”的形式,将建设匝道与火车西站连通,并对现状三墩互通进行改建。

其中三墩互通改建工程已于近日取得省发改委的项目建议书批复,G235国道杭州段工程正在开展初步勘察设计招标。两项工程都计划在2020年开工,预计亚运会前与杭州铁路西站枢纽同步建成。

建成后的留石快速路,对城西一带的交通,将起到不小的作用。

这条快速路不仅能有效串联紫金港科技城、西湖大学、绕城高速、未来科技城、铁路西站枢纽、杭州中环、绕城西复线(二绕)等重要区域;还能为城西科创产业集聚区提供一条重要的东西向快速出行通道。

同时,它也是车辆进出火车西站,以及临安融入主城区的主要快速通道之一。


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