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余杭望梅高架最新进展公布!预计明年8月通车!


发布时间:Nov 19, 2019 来源: 余杭晨报
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文章摘要:望梅路互通工程是余杭区“三路一环”实现互联互通的关键项目,是改善余杭区城市面貌、完善城市基础设施配套的重大民生工程,于去年底开始施工。

密密麻麻的钢筋,工人们忙着绑扎;火花四溅,电焊工切割着模板;用于钢绞线穿束的黑色波纹管扎堆摆放,“嗨哟嗨哟”工人们齐心协力搬运着……11月17日早上,望梅路互通工程施工现场一派热火朝天,300多名工人抢抓晴好天气集中施工,干劲十足。

望梅路互通工程是余杭区“三路一环”实现互联互通的关键项目,是改善余杭区城市面貌、完善城市基础设施配套的重大民生工程,于去年底开始施工。该工程建成后,将连接起已通车的东湖高架路余杭段、秋石高架路余杭段以及望梅高架路,临平副城的快速路网将迎来真正意义上的互联互通。该工程全长1.3公里,以世纪大道为界,南段(非涉铁段)650米,北段(涉铁段)650米,管理单位为余杭区住建局,南段由中国建筑第八工程局有限公司负责承建。

  ▲望梅路互通工程效果图

经过300多个日夜的建设,项目方克难攻坚,已先后完成主线钢箱梁上跨世纪大道、涉铁段Ⅱ级封锁施工箱梁架设等重要节点建设,如今正是贯通之前的施工关键时期。

17日,记者沿着梯笼,爬上20多米高的工程南段高架主线,那里正是二联、三联箱现浇箱梁的交界处。“高架最高处有28米。”区住建局建设处主任潘舟告诉记者,这里刚好是东湖高架主线及两个匝道与望梅互通高架主线的交接地,所以二联的箱梁就特别宽,达到50米,其他箱梁大多是30米;而三联箱梁则比较长,将近200米,这两个箱梁混凝土浇筑量达到7000多立方米。据了解,望梅路互通工程除了主体高架桥梁,总共还有四条匝道,9月底刚开通的留石高架余杭段刚好是最长最高的一条。

记者看到,三联的施工稍快些,正进行钢绞线安装,而二联则正在进行次龙骨木方的安装和顶板钢筋绑扎,预计到本月底可以进行混凝土浇筑。据悉,工程北段施工也在有序推进,将进行最后四联的混凝土浇筑。

“这两联是望梅互通南段关键节点,等混凝土浇筑完成,望梅互通南段就具备了贯通条件。”中建八局项目总工程师宋俊成负责工程技术质量管理,他说,望梅路互通因为匝道多、高度高、弧线曲线多,施工难度非常大,技术要求很高,特别是匝道连接高架主线的钢箱梁安装,因为平曲超高变化大,加工安装精度要求高,项目人员狠抓全过程技术质量管控,全力保证工程质量和安全。

据了解,该工程计划在今年底完成主体高架桥梁合龙,实现贯通。预计2020年8月通车。“余杭区正在开展‘靓城行动——推动东部崛起’行动,住建局作为工程管理单位,将全力抓质量、保安全、促进度,保证工程圆满顺利完成。”潘舟对该工程项目充满信心。


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